2.2.4 Монтаж и демонтаж преобразователя расхода ПРБ-1

2.2.4.1 Преобразователь (датчик) скорости ДС монтируется перпендикулярно оси трубопровода. Датчик скорости ДС должен быть ориентирован таким образом, чтобы ось, как бы проведённая через центры электродов, была перпендикулярна оси трубопровода, а стрелка на корпусе ДС направлена по потоку. Для обеспечения правильности монтажа ДС на трубопроводе необходимо применять планку, штангу и съёмник, входящие в комплект оснастки, поставляемой по отдельному заказу.

2.2.4.2 Порядок монтажа патрубка, через который производится ввод в поток измеряемой среды корпуса датчика скорости (рисунок 8) осуществляется в следующей последовательности:

• разделать отверстие диаметром 43 мм. в трубе. Зачистить кромки отверстия;

• измерить толщину стенки трубы «С» с точностью ±0,1мм;

• из верхней части съёмника выкрутить винты, на их место ввернуть планку, продев её через отверстие в штанге;

• закрепить патрубок винтами на съёмнике, продев штангу через патрубок;

• установить собранный модуль патрубком в отверстие на трубу, развернуть фиксатор штанги на 90° и, выкручивая вороток съёмника, прижать патрубок к трубе;

• выставить планку параллельно образующей трубы, разворачивая съёмник.

Неравномерность зазора на просвет между планкой и образующей трубы не должна превышать 4мм;

• выставить ось патрубка перпендикулярно к оси трубы с точностью ±2° (при этом неравномерность зазоров, в плоскости перпендикулярной оси трубы между поверхностью трубы и торцевой поверхностью патрубка не должна превышать 1мм);

• прихватить в двух точках патрубок сваркой;

• снять съёмник со штангой и обварить патрубок. Обеспечить герметичность и прочность сварочного шва.

Рисунок 8 — Монтаж патрубка.

2.2.4.3 Особенности сборки шлюзовой камеры показаны на рисунке 9, а преобразователя скорости — на рисунке 10.

2.2.4.4 Для проведения сборки шлюзовой камеры и преобразователя скорости необходимо провести следующие операции:

• навернуть на патрубок шаровой кран, в кран ввернуть штуцер, обеспечив герметичность резьбовых соединений;

• измерить высоту шлюзовой камеры с точностью ± 0,1 мм (высота шлюзовой камеры — это расстояние от наружной поверхности трубопровода до верхней плоскости штуцера);

• заглушить шлюзовую камеру, используя накидную гайку, заглушку и прокладку;

• закрыть шаровой кран;

• убедиться в наличии уплотнительных колец в шлюзе и на преобразователе скорости;

• вставить датчик скорости в шлюз до полного погружения фторопластового наконечника;

• установить съёмник, закрутив до упора винты, при этом стрелка на преобразователе расхода должна быть направлена по потоку в трубе;

• открыть шаровой кран (во избежание повреждения датчика скорости полностью до упора!);

• заворачивая вороток съёмника до упора, вставить преобразователь скорости в шлюзовую камеру;

• закрутить накидную гайку ключом до упора;

• снять съёмник;

• установить на датчик скорости электронный блок (если он был снят);

• убедиться, что шаровой кран перекрыт;

• снять с шлюзовой камеры накидную гайку, удалить из гайки заглушку и резиновую прокладку;

• надеть на преобразователь (датчик) скорости ДС накидную гайку, предварительно сняв с ДС электронный блок ЭБ (дальнейший монтаж ДС можно производить как без электронного блока, так и с ним).

Рисунок 9 — Сборка шлюзовой камеры.

Рисунок 10 — Монтаж преобразователя (датчика) скорости ПРБ-1.

2.2.4.5 Схематично особенности демонтажа преобразователя скорости показаны на рисунке 11. Для демонтажа необходимо провести следующие операции:

• снять с преобразователя скорости ПС электронный блок ЭБ (допускается ЭБ не снимать);

• установить съёмник, закрутив до упора винты;

• открутить накидную гайку;

• извлечь преобразователь скорости ПС из шлюзовой камеры, отворачивая вороток съёмника, до появления фторопластового наконечника;

• перекрыть шаровой кран;

• снять съёмник;

• извлечь ПС из шлюзовой камеры;

• снять с ПС скорости накидную гайку, вставить в неё заглушку и резиновую прокладку и заглушить ею шлюзовую камеру.

Рисунок 11 — Демонтаж преобразователя расхода ПРБ-1.

2.2.4.6 Монтаж электрических цепей КМ-5-Б1 производится в соответствии со схемами, приведенными в приложении Е.